අලුයම ආරම්භ කර තායිලන්තයේ පැරණි ලාඕසයේ සන්ධ්‍යා දුම්රිය වෙත පැමිණෙන්න

දෙසැම්බර් 3 වන දින, පැරණි සෙසු දුම්රිය විවෘත කර ක්රියාත්මක කරන ලද අතර, පළමු ජාත්යන්තර දුම්රිය KunMing දුම්රිය ස්ථානයෙන් යවන ලදී. ඊළඟ දවසේ, චීනයේ සහ පැරණි සෙසු දුම්රියවල පළමු ජාත්‍යන්තර සීතල දාම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය කුන්මිං වෙතින් පලවා හරින ලද අතර, යූක්සි, පුවර් සහ ජිංහොං හරහා මොහාන් වරායට පිටත් විය. ඊළඟ දවසේ, එය ලාඕසයේ Vientiane දකුණු දුම්රිය ස්ථානයට පැමිණියේය. මෙම විශේෂ දුම්රියේ සාර්ථකත්වය කුන්මිං පැරණි සෙසු දුම්රිය ජාත්‍යන්තර ගුවන් තොටුපළට වන්ෂියැං දකුණු දුම්රිය ස්ථානයට කැප වූ පළමු ජාත්‍යන්තර සීතල දාම භාණ්ඩ ප්‍රවාහන දුම්රිය සනිටුහන් කරයි.
කුන්මිං සිට ආරම්භ වන සීතල දාම දුම්රිය යුනාන් ලාක්ෂණික එළවළු රැගෙන යන අතර, මුළු සීතල දාම බහාලුම් 33 ක් ඇත. ආපසු ගමනේදී එය තායිලන්තයෙන් සහ ලාඕසයෙන් නිවර්තන පලතුරු රැගෙන යයි. Kunming Tengjun ජාත්‍යන්තර වියළි වරාය වෙත ආපසු පැමිණීමෙන් පසු විශේෂ දුම්රිය බීජිං, ෂැංහයි සහ ගුවැන්ෂු වැනි නගර වෙත ලබා දෙනු ඇත.
Kunming Tengjun ජාත්‍යන්තර වියළි වරායට අධිවේගී මාර්ගයක් සහ දුම්රිය බහුමාධ්‍ය ප්‍රවාහන මධ්‍යස්ථානයක් ඇත (වර්ගය b), විශාල සාමාන්‍ය උෂ්ණත්ව බුද්ධිමත් ගබඩා ප්‍රදේශයක් සහ ශීත දාම ගබඩා ප්‍රදේශයක් විවිධ භාණ්ඩ බෙදා හැරීමේ සහ නැව්ගත කිරීමේ අවශ්‍යතා සහ විවිධ වෙළඳ ක්‍රම සපුරාලිය හැකිය. ඒ අතරම, චීනයේ භාණ්ඩ අපනයනය සඳහා දේශීය හා විදේශීය භාණ්ඩ එකතු කිරීම, ගබඩා කිරීම, දේශසීමා ලොජිස්ටික්ස්, රේගු ප්‍රකාශය සහ රේගු නිෂ්කාශනය, දුම්රිය ප්‍රවාහනය සහ පර්යන්ත බෙදා හැරීම සඳහා Kunming Tengjun ජාත්‍යන්තර වියළි වරාය ලාඕසයේ සහ තායිලන්තයේ සේවා ජාලයක් ස්ථාපිත කර ඇත. ලාඕසයේ සහ තායිලන්තයේ භාණ්ඩ ආනයනය කිරීම සහ අනෙකුත් පුළුල් සේවා.
මෙහෙයුමේ මුල් අදියරේදී, පැරණි සෙසු දුම්රිය ස්ථාන, යුවාන්ජියැං දුම්රිය ස්ථානය, නින්ගර් දුම්රිය ස්ථානය, යාට් ෂියැං නිම්න ස්ථානය, මෙන්ග්ලා දුම්රිය ස්ථානය සහ මොහාන් දුම්රිය ස්ථානයට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කළ හැකිය. නාඩුයි දුම්රිය ස්ථානය, ලුආන්ග් ප්‍රබන්ග් දුම්රිය ස්ථානය, වියන්ටියන් දකුණු දුම්රිය ස්ථානය සහ අනෙකුත් ස්ථාන භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ව්‍යාපාර හැසිරවිය හැකි විදේශීය අංශයේ පිහිටුවා ඇත.
අලුයම ආරම්භ වී චීනය සහ මහලු අය අතර මායිම දක්වා සවස් වන විට පැමිණෙන අතර ගමන දින 2 සිට පැය 3 දක්වා කෙටි වේ. තායිලන්ත පළතුරු සඳහා, භාණ්ඩ තායිලන්තයේ සිට කුන්මිං දක්වා පැරණි සෙසු දුම්රිය හරහා ගමන් කරන්නේ නම්, භාණ්ඩ ටොන් එකක සාමාන්‍ය පිරිවැය මාර්ග ප්‍රවාහනයට වඩා 30%-50% අඩු වන අතර කාල පිරිවැය විශාල ලෙස අඩු වේ.