Yantian වරායට වෙන් කිරීම් අංක 11000 ක් ඇති අතර, ලොජිස්ටික් සමාගම් හයක් වරායට ඇතුළුවීම අත්හිටුවා ඇත.

ජූලි මාසයේදී චීනයේ භාණ්ඩ ආනයනය සහ අපනයනය පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා 11.5% කින් වැඩි වූ අතර විදේශ වෙළඳාම අඛණ්ඩව හොඳින් වර්ධනය විය. කෙසේ වෙතත්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු ඉහළ යාම සහ එක් පෙට්ටියක දුෂ්කර තත්ත්වය හේතුවෙන් චීනයේ විදේශ වෙළඳ ව්‍යවසායන් විශාල ප්‍රවාහන පීඩනයකට ලක් විය.
අගෝස්තු 21 වැනිදා උදෑසන යාන්තියන් වරායේ අපනයන බර කන්ටේනර් 11000 ක වෙන්කරවා ගැනීමේ අංකය නැති වූ බව වාර්තා වේ. බොහෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන රියදුරන් පැවසුවේ වෙන් කිරීමේ ක්‍රමයට ඇතුළු වීමට AAP විවෘත කිරීමට පෙර වෙන්කරවා ගැනීමේ අංකය සොරකම් කර ඇති බව සොයා ගත් බවයි.
අගෝස්තු 21 වන දින Yantian ජාත්‍යන්තරය නිල ගිණුම හරහා නිවේදනයක් නිකුත් කළ බව හියුගෝ බැක්ටීරියා සොයා ගන්නා ලදී. 8 අගෝස්තු 22 දින සිට, Yantian ජාත්‍යන්තර ප්‍රවේශ වෙන් කිරීමේ ක්‍රමයේ APP ප්‍රකාශන පද්ධතිය වැඩිදියුණු කර නඩත්තු කරන ලද අතර, පත්වීම් කාර්යය අත්හිටුවන ලදී.
↓ කොරියානු ඊ-වාණිජ්‍ය වෙළඳපොල Nuggets මුරපදය ↓
සිද්ධියෙන් පසු, Yantian ජාත්‍යන්තර සංවිධානයේ පිරිස් ප්‍රති පරීක්ෂණයක් පැවැත්වූ අතර සමහර ලොජිස්ටික්ස් සමාගම් ද්වේෂසහගත අංක උදුරා ගන්නා බව සොයා ගත්හ. මෙම ලොජිස්ටික් සමාගම් බොහොමයක් Yantian Port Wharf සිට කිලෝමීටර 5 ක් ඇතුළත ලියාපදිංචි වී ඇති බවත්, ඔවුන්ගෙන් බොහෝමයක් "ගබඩා කැබිනට්" ව්‍යාපාරයේ නියැලී සිටින බවත්, එනම්, වරාය සමඟ සහයෝගීතාවයෙන්, ඔවුන් බර කැබිනට් වරායට ප්‍රවාහනය කර සම්පූර්ණ කරයි. ගනුදෙනුව.
නම්බර් රෂ් එක ඇතිවුනේ ඇයි කියලා සමහර ට්‍රේලර් ඩ්‍රයිවර්ලා කිව්වේ කම්පැනි එක ලග තිබ්බාම ඩ්‍රයිවර්ලා වගේ බර කැබිනෙට් අදින ඩ්‍රයිවර්ලා වගේ ලොකු ගානක් හොයන්න බෑ කියලා. ඔවුන්ට මුදල් උපයා ගත හැක්කේ ඇවිදීමෙන් පමණි.
මේ වන විට, Yantian International විසින් අංක ග්‍රහණයට සම්බන්ධ ට්‍රේලර් සමාගමේ ඇතුල්වීමේ මෙහෙයුම අත්හිටුවා ඇත.
වරායට ඇතුළු වීමට නොහැකි වීම ලොජිස්ටික් සමාගම්වලට ද විශාල පීඩනයකි. ට්‍රේලර් රියදුරන්ට ට්‍රේලරයේ බර බහාලුම් එබීම හෝ මිදුලේ තැබීම පමණක් කළ හැකි අතර, එය මෝටර් රථ තැන්පතු ගාස්තුව සහ ගබඩා ගාස්තුව වැනි අමතර වියදම් පමණක් නොව, දුෂ්කර බහාලුම් ගබඩා කිරීම සහ වාප්පු තදබදය වැනි ගැටලු මාලාවක් ද ඇති කරයි.
පසුගිය වසර පුරා ජාත්‍යන්තර නාවික ක්ෂේත්‍රයේ දැඩි සැපයුම සහ ඉල්ලුම් තත්ත්වය අඛණ්ඩව පැවතුනි. මෑතකදී, බහාලුම් ධාරිතාව සහ භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු පිළිබඳ ගැටළු තවමත් බරපතල ය. ඉඩ වෙන්කරවා ගැනීම සහ ඉහළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම අපහසු බව පළාත් පාලන ආයතන වාර්තා කර ඇති අතර විදේශ වෙළඳ ව්‍යවසායන්හි මෙහෙයුම් පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇත.


පසු කාලය: අගෝස්තු-25-2021