ඉන්දියාවේ "ළූණු අර්බුදය" කුඩා එළවළු විශාල ශක්තියක් අඩංගු වන්නේ මන්දැයි ඉගෙන ගන්න

මේ වසරේ අගෝස්තු මාසයේ සිට ඉන්දියානුවන්ගේ "ජාතික ආහාර" ලූනු ඉන්දියාවේ කැළඹීමක් ඇති කළේය. මෙම වසරේ වැසි සමය දීර්ඝ වීම නිසා ඇති වූ අස්වැන්න ප්‍රමාද වී සැපයුම හැකිලීමෙන් පසු, මේ වසරේ ඉන්දියාවේ ළූණු නිෂ්පාදනය ශීඝ්‍රයෙන් පහත වැටුණු අතර, බඩු තොගය 35% කින් සීඝ්‍ර ලෙස පහත වැටී මිල ගණන් සීග්‍ර ලෙස ඉහළ යාමට හේතු විය. මිනිස්සු කොච්චර දුක් වින්දද කියනවා නම් ළූණු කෑම පවා අත්හරින්න වුණා.

අගෝස්තු මාසයේ සිට, ඉන්දියාවේ ලූනු මිල ක්‍රමයෙන් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, * ආරම්භයේදී කිලෝග්‍රෑමයකට රුපියල් 25 (යුවාන් 2.5 ක් පමණ) සිට නොවැම්බර් මාසයේදී කිලෝග්‍රෑමයකට රුපියල් 60 සිට 80 දක්වා (යුවාන් 6 සිට 8 දක්වා) සහ රුපියල් 100 සිට 150 දක්වා දෙසැම්බර් මාසයේදී කිලෝග්‍රෑම් (යුවාන් 10 සිට 15 දක්වා) පසුගිය වසරේ ළූණු සැපයුම ප්‍රමාණවත් වූ විට, ඉන්දියාවේ සමහර ප්‍රදේශවල ළූණු මිල කිලෝග්‍රෑමයකට රුපියල් 1 ක් (යුවාන් 0.1 ක් පමණ) විය.

දේශීය ඉන්දියානුවා: "එය මිල අධිකයි. සමහර වෙලාවට ළූණු උයන්න ළූණු දාන්නේ නැති වුණාට ඉවුම් පිහුම් සුවඳ නැහැ.”

[බලපෑම් ව්‍යාප්තිය] “ළූණු අර්බුදය” ජීවනෝපාය ගැටලු අවුලුවා දකුණු ආසියාවට ව්‍යාප්ත විය

ලූනු මිල හැම අතින්ම ඉහළ ගියා. ජීවනෝපාය ගැටලු මාලාවක් අවුලුවාලූ ළූණු අපනයන තහනමක් ඉන්දීය ආන්ඩුව සැප්තැම්බර් මාසයේදී නිවේදනය කළ අතර ඉන්දියාවේ “ලූණු අර්බුදය” දකුනු ආසියාවේ බොහෝ රටවලට ද බලපෑවේය.

සමහර ඉන්දියානු නගරවල, පසුගිය මාසය තුළ ලූනු මිල තුන් ගුණයකින් වැඩි වී ඇති අතර එය බොහෝ ඉන්දියානු පවුල්වලට දරාගත නොහැකිය. ඉහළ යන ලූනු මිල උද්ධමනය වේගවත් කරනවා පමණක් නොව, සොරකම් කිරීම සහ සටන් කිරීම වැනි බොහෝ සමාජ ගැටලු ද ඇති කරයි. දෙසැම්බර් මස මුලදී ඉන්දියාවේ උත්තර් ප්‍රදේශ් ප්‍රාන්තයේ පොලිසියට වාර්තාවක් ලැබිණි. ඉන්දියාවේ මහාරාෂ්ට්‍ර ප්‍රදේශයේ සිට ඉන්දියාවේ උත්තර් ප්‍රදේශ් දක්වා ළූණු රැගෙන ගිය ට්‍රක් රථයක් අතුරුදන්ව ඇති බවත්, එම භාණ්ඩවල වටිනාකම රුපියල් ලක්ෂ 20ක් (යුවාන් 200000ක් පමණ) වන බවත් ව්‍යාපාරිකයෙක් පැවසීය. පොලිසිය ඉක්මනින්ම ට්‍රක් රථය සොයා ගත් නමුත් මෝටර් රථය හිස් වූ අතර රියදුරු සහ මෝටර් රථයේ ළූණු අතුරුදහන් විය.

ඉන්දියාවේ ලූනු හිඟයක් පවතී. කාර්යබහුල ඉන්දීය රජය සියලු ළූණු අපනයනය නතර කරන ලෙස සැප්තැම්බර් 29 වැනිදා හදිසි නිවේදනයක් නිකුත් කළ අතර අපනයන තහනම ලබන වසරේ පෙබරවාරි මාසය දක්වා දීර්ඝ කිරීමට නොවැම්බර් 19 වැනිදා නිවේදනය කළේය. කෙසේ වෙතත්, අපනයන තහනම ඉන්දියාවේ ළූණු මිල ඉහළ යාම නැවැත්වීමට අපොහොසත් වූවා පමණක් නොව, දකුණු ආසියාවේ තවත් රටවලට ලූනු අර්බුදය පැතිර ගියේය. ඉන්දියාව විශාල ළූණු අපනයනකරුවෙකු වන අතර අසල්වැසි බංග්ලාදේශය සහ නේපාලය ඉන්දියාවෙන් ළූණු ආනයනය කරයි. ඉන්දියාවේ ළූණු අපනයන තහනම නිසා මේ රටවල ළූණු ඉහළ ගියේය. බංගලිදේශයේ අගමැති ළූණු කෑම පවා අත්හරින්නැයි ජනතාවගෙන් ඉල්ලා සිටියේය.

ඇතැම් ප්‍රාන්තවල සහන මිලට ළූණු අලෙවි කිරීම, ළූණු අපනයනය නතර කිරීම, ගබඩා කරන්නන් මර්දනය කිරීම, තුර්කිය, ඊජිප්තුව වැනි රටවලින් ළූණු ආනයනය කරමින් ළූණු අර්බුදය විසඳීමට ඉන්දීය රජය උත්සාහ කරයි.

[දිගු කියවීම] ලූනු: ඉන්දියාවේ "දේශපාලන එළවළු"

ඉන්දියාවේ ලූනු යනු "දේශපාලන එළවළු" වේ. මක්නිසාද යත් ප්‍රමාණවත් තරම් ළූණු සැපයීම මිනිසුන්ගේ දෛනික ආහාර වේලට සහ මහ මැතිවරණයේ මිලියන ගණනක ඡන්ද ප්‍රමාණයට බලපාන බැවිනි.

නිදසුනක් වශයෙන්, 1980 තරම් මුල් භාගයේදී ලූනු මිල ඉහළ ගිය අතර පාලක භාරතීය ජනතා පක්ෂයේ අවාසිදායක පාලනය නිසා ජනතාව ඒ ගැන පැමිණිලි කළහ. එකල විපක්ෂයේ කොංග්‍රස් පක්ෂය වන ඉන්දිරා ගාන්ධි එම අවස්ථාවෙන් ප්‍රයෝජන ගෙන මැතිවරණ ව්‍යාපාරයේ දී ළූණු මාලයක් බෙල්ලේ දමාගෙන “ළූණු මිල පාලනය කළ නොහැකි රජයකට බලය පාලනය කිරීමට බලයක් නැත. ”.

එම වසරේ මැතිවරනයේදී ඉන්දිරා ගාන්ධි * අවසානයේ ඡන්දදායකයින්ගේ සහයෝගය දිනාගත් අතර නැවත අගමැති ලෙස තේරී පත් විය. කෙසේ වෙතත්, ඉන්දියාවේ ලූනු අර්බුදය අවසන් වී නැත. එය සෑම වසර කිහිපයකට වරක්ම පාහේ පුනරාවර්තනය වනු ඇත, එය ඉන්දීය දේශපාලනයට බලපෑමක් ඇති කරන අතර ඉන්දියානු දේශපාලනඥයන් නිතර ලූනු ගෙඩියක් ඉල්ලා හඬා වැටේ.

[ප්‍රවෘත්ති සබැඳිය] ඉන්දියාව නිතර අඬන “ලූණු අර්බුදය”

ඉන්දියාවේ නේරු විශ්ව විද්‍යාලයේ ආර්ථික විද්‍යාව පිළිබඳ මහාචාර්ය ජයති ගෝෂ්: “ඉන්දියාවේ ළූණු දේශපාලන පරාමිතියක් බවට පත්ව ඇත්තේ ඉන්දියානු ආහාර වේලෙහි ප්‍රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරන බැවිනි. එය කුළුබඩුවක් හෝ එළවළුවක් පමණක් නොව, ව්‍යංජන සෑදීමේ මූලික ද්‍රව්‍යය වන අතර එය රට පුරා එක හා සමානයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුගිය බොහෝ මැතිවරණවලදී ලූනු මිල විශේෂයෙන් විශාල දේශපාලන මාතෘකාවක් බවට පත් විය. ”

1998 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, ළූණු මිල තියුනු ලෙස ඉහළ යාම මහා පරිමාණ වීදි විරෝධතා සහ මංකොල්ලකෑම් අවුලුවාලූ අතර, එය නවදිල්ලියේ සහ රාජස්ථාන්හි පසුව පැවති ප්‍රාදේශීය සභා මැතිවරණවලදී ඉන්දියානු මහජන පක්ෂය පරාජයට පත් කිරීමට සෘජුවම හේතු විය.

2005 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ළූණු මිල කිලෝග්‍රෑමයක් රුපියල් 15 සිට රුපියල් 30 සිට රුපියල් 35 දක්වා ඉහළ ගියේ පෙලපාලි අවුස්සමිනි. ඉන් අනතුරුව, චීනයෙන් සහ පාකිස්තානයෙන් පිළිවෙළින් ළූණු ටොන් 2000ක් සහ ටොන් 650ක් ආනයනය කරන බව ඉන්දීය රජය නිවේදනය කළේය. මෙය ඉන්දියානු ඉතිහාසයේ පිටරටින් ළූණු ආනයනය කරන * අවස්ථාවද වේ.

2010 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ළූණු අර්බුදය නැවතත් ඇති විය. නොවැම්බර් මාසයේදී ඉන්දීය රජය ලූනු අපනයන තහනමක් ප්‍රකාශයට පත් කළ අතර දෙසැම්බර් මස අවසානයේදී එම තහනම දින නියමයක් නොමැතිව දීර්ඝ කළේය. නව දිල්ලියේ කොටස් අඩපණ කරමින් ළූණු අර්බුදය හරහා විපක්ෂය දස දහස් ගනනක් පෙලපාලි දියත් කළේය.

2013 වසරේ ළූණු මිල ඉහළ යාමේ කුණාටුව තුළ සමහර ප්‍රදේශවල ලූනු සිල්ලර මිල රු. කිලෝග්‍රෑමයකට රුපියල් 20ක්, RMB 2ක් පමණ, රු. කිලෝග්‍රෑමයකට රුපියල් 100, RMB 10 වගේ. සමහර අය ළූණු සහ අනෙකුත් එළවළු මිල නියාමනය කරන ලෙස රජයෙන් ඉල්ලා * මහාධිකරණයට මහජන අවශ්‍යතා නඩුවක් පවා ගොනු කළහ.

[ප්‍රවෘත්ති විශ්ලේෂණය] ඉන්දියාවේ නිතර "ලූණු අර්බුදය" සඳහා හේතු

ළූණු වගා කිරීමට පහසු, ඉහළ අස්වැන්නක් සහ ලාභදායී වන අතර එය ඉන්දියානු ජනතාව විසින් දැඩි ලෙස ආදරය කරයි. කෙසේ වෙතත්, "ජාතික ආහාර" යන විශේෂ අනන්‍යතාවය සමඟ, ඉන්දියානු ළූණු නිතර අර්බුදයෙන් මිදෙන්නේ ඇයි?

ඉන්දියාවේ නිවර්තන මෝසම් දේශගුණයක් ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, ඉන්දියාවට පෙබරවාරි සිට අප්‍රේල් දක්වා වියළි සමයක් පවතින අතර, ජුනි මාසයේ වැසි සමයක් ද, නොවැම්බර් පමණ වන විට වර්ෂාපතනය උපරිම වේ. මුල් හෝ ප්‍රමාද වැසි සමය ඉන්දියාවේ ළූණු අස්වැන්න කෙරෙහි බලපානු ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, මෙම වසරේ මුල් භාගයේ දී, දැඩි නියඟය ඉන්දියාවේ * අස්වැන්න නෙළීමට බලපෑ අතර, 2018 හා සසඳන විට ළූණු නිෂ්පාදනය අඩකින් අඩු විය. සැප්තැම්බර් මාසයේ දෙවන අස්වනු නෙළන සමයේදී මෝසම් වර්ෂාපතනය සහ ගංවතුර හානි සිදු විය. බෝග සඳහා නිෂ්පාදනය අඩු කිරීම. බොහෝ ළූණු නෙලීමට පෙර බිම පොඟවා කුණු වී ඇත. ළූණු සැපයුම විශාල ලෙස අඩු වූ අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මිල සීඝ්‍ර ලෙස ඉහළ ගියේය.

ඉන්දියාවේ, ළූණු අහුලා ගැනීමේ සිට මිනිසුන්ගේ එළවළු කූඩවලට දැමීම දක්වා අවම වශයෙන් හතර වතාවක් පටවා, වර්ගීකරණය කර ඇසුරුම් කළ යුතු අතර, එමඟින් පිරිවැය වැඩි වනවා පමණක් නොව, භයානක පාඩු අනුපාතයක් ද ඇත. මධ්යම හානි හෝ වියළීම නිසා ඇතිවන බර අඩු වීම තුනෙන් එකකට වඩා වැඩිය. ඉන්දියාවේ මහ බැංකුවේ වාර්තාවකින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඉන්දියාවේ පලතුරු සහ එළවළු වලින් 40% ක් පමණ දුර්වල ප්‍රවාහන හා ගබඩා පහසුකම් හේතුවෙන් විකිණීමට පෙර කුණු වන බවයි. මීට අමතරව, සමහර විශ්ලේෂකයින් පෙන්වා දුන්නේ අතරමැදියන් ඉන්දියාවේ සමස්ත කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන කර්මාන්ත දාමයේ විශාල ප්‍රතිලාභීන් බවයි. අතරමැදියන්ගේ සූරාකෑම යටතේ ගොවීන්ගේ ආදායම තවත් අඩුවී ඇත.