වැඩි තදබදය නිසා වියට්නාම-චීන දේශසීමාවේ වෙළඳාම කඩාකප්පල් වේ

වියට්නාම මාධ්‍ය වාර්තාවලට අනුව, වියට්නාමයේ ලැන්ග් සෝන් පළාතේ කර්මාන්ත හා වෙළඳ දෙපාර්තමේන්තුව පෙබරවාරි 12 දා නිවේදනය කළේ පළාතේ දේශසීමා හරස් මාර්ගවල පීඩනය සමනය කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස පෙබරවාරි 16-25 අතර කාලය තුළ නැවුම් පලතුරු ප්‍රවාහනය කරන වාහන ලැබීම නවත්වන බවයි.

නිවේදනයේ උදෑසන වන විට, ට්‍රක් රථ 1,640 ක් වියට්නාම දේශ සීමාවේ ප්‍රධාන හරස් මාර්ග තුනක අතරමංව ඇති බව වාර්තා වේ, එනම්, මිත්රත්ව පාස් , පුස්හයි-ටාන් තන් සහ ඒඩියන්-චි මා. මේවායින් බහුතරයක් - ට්‍රක් රථ 1,390 ක් - නැවුම් පලතුරු රැගෙන යමින් සිටියහ. පෙබරවාරි 13 වන විට, මුළු ට්රක් රථ සංඛ්යාව 1,815 දක්වා තවත් වැඩි විය.

මෑත මාසවලදී වියට්නාමය COVID-19 වසංගතයෙන් දැඩි ලෙස පහර වැදී ඇති අතර, දැනට දිනකට නව රෝගීන් සංඛ්‍යාව 80,000 ට ළඟා වේ. Guangxi පළාතේ මායිම හරහා පිහිටා ඇති Baise නගරයේ පුපුරා යාමත් සමඟ මෙම තත්වයට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, චීන බලධාරීන් ඔවුන්ගේ රෝග පාලනය සහ වැළැක්වීමේ පියවරයන් ශක්තිමත් කර ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, රේගු නිෂ්කාශනය සඳහා ගතවන කාලය පෙර වාහනයකට විනාඩි 10-15 සිට පැය කිහිපයක් දක්වා වැඩි වී ඇත. සාමාන්‍යයෙන් දිනකට රේගු නිෂ්කාශනය කළ හැක්කේ ට්‍රක් රථ 70-90ක් පමණි.

ඊට වෙනස්ව, දිනකට ට්‍රක් රථ 160-180ක් වියට්නාමයේ දේශසීමා හරස් මාර්ග වෙත පැමිණෙන අතර, ඒවායින් බොහොමයක් ඩ්‍රැගන් ෆෘට්, කොමඩු, කොස් සහ අඹ වැනි නැවුම් නිෂ්පාදන රැගෙන යති. මේ වන විට දකුණු වියට්නාමයේ අස්වනු නෙළන කාලය බැවින් විශාල වශයෙන් පලතුරු වෙළෙඳපොළට පැමිණේ.

මිත්‍රත්ව මංසන්ධියේදී ඩ්‍රැගන් ෆෘට් ප්‍රවාහනය කරන රියදුරෙක් පැවසුවේ දින කිහිපයකට පෙර තමා පැමිණි බැවින් රේගුව ඉවත් කිරීමට නොහැකි වූ බවයි. මෙම තත්ත්වයන් චීනයට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා ඇණවුම් භාර ගැනීමට මැලි වී වියට්නාමය තුළ දේශීය ප්‍රවාහන රැකියා වෙත මාරු වන නැව් සමාගම් සඳහා මෙහෙයුම් වියදම් කැපී පෙනෙන ලෙස වැඩි කර ඇත.

වියට්නාම පළතුරු සහ එළවළු සංගමයේ මහලේකම්වරයා කියා සිටියේ මෙම තදබදයේ බලපෑම පසුගිය කාලයේ තරම් බරපතල නොවිය හැකි බවයි. 2021 අග , කොස්, ඩ්‍රැගන් ෆෘට්, අඹ සහ කොමඩු වැනි සමහර පලතුරුවලට තවමත් බලපෑම් එල්ල වේ. තත්වය විසඳිය හැකි වන තුරු, මෙය වියට්නාමයේ දේශීය පලතුරු මිල ගණන් සහ චීනයට අපනයනය යන දෙකෙහිම අඩුවීමට හේතු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.