දූරියන් ආනයනය 2021 දී නව ඉහළ මට්ටමකට පැමිණ ඇති අතර වසංගත තත්ත්වය අනාගතයේ විශාලතම විචල්‍යය බවට පත්ව ඇත

2010 සිට 2019 දක්වා චීනයේ දූරියන් පරිභෝජනය ශීඝ්‍ර වර්ධනයක් පවත්වා ගෙන ගොස් ඇති අතර සාමාන්‍ය වාර්ෂික වර්ධන වේගය 16%කට වඩා වැඩිය. රේගු දත්ත වලට අනුව, 2021 ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා චීනයේ දූරියන් ආනයනය ටොන් 809200 දක්වා ළඟා වූ අතර ආනයන මුදල ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 4.132 කි. ඉතිහාසයේ මුළු වසර තුළම වැඩිම ආනයන පරිමාව 2019 දී ටොන් 604500 ක් වූ අතර ඉහළම ආනයන මුදල 2020 දී ඇමෙරිකානු ඩොලර් බිලියන 2.305 කි. මේ වසරේ මුල් මාස 11 තුළ ආනයන පරිමාව සහ ආනයන ප්‍රමාණය වාර්තාගත ඉහළ මට්ටමකට පැමිණ තිබේ.
දේශීය දූරියන් ආනයන ප්‍රභවය තනි වන අතර වෙළඳපල ඉල්ලුම විශාලය. 2021 ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා චීනය තායිලන්තයෙන් දූරියන් ටොන් 809126.5ක් ආනයනය කර ඇති අතර එහි ආනයන මුදල ඩොලර් මිලියන 4132.077ක් වන අතර එය මුළු ආනයනයෙන් 99.99%ක් වේ. මෑත වසරවලදී, ශක්තිමත් දේශීය වෙළෙඳපොළ ඉල්ලුම සහ ප්‍රවාහන වියදම් වැඩි වීම ආනයනික දූරියන් මිල ඉහළ යාමට හේතු විය. 2020 දී, චීනයේ නැවුම් දූරියන් වල සාමාන්‍ය ආනයන මිල US $4.0/kg දක්වා ළඟා වනු ඇති අතර, 2021 දී, මිල නැවතත් US $5.11/kg දක්වා ඉහළ යනු ඇත. වසංගතය හේතුවෙන් ඇති වූ ප්‍රවාහන හා රේගු නිෂ්කාශන දුෂ්කරතා සහ දේශීය දූරියන් මහා පරිමාණයෙන් වාණිජකරණය වීම ප්‍රමාද වීම යන තත්ත්වයන් යටතේ, ආනයනික දූරියන් මිල ඉදිරියේදී තවදුරටත් ඉහළ යනු ඇත. 2021 ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා චීනයේ විවිධ පළාත්වලින් සහ නගරවලින් දූරියන් ආනයනය ප්‍රධාන වශයෙන් සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත්තේ Guangdong පළාත, Guangxi Zhuang ස්වතන්ත්‍ර කලාපය සහ Chongqing වෙතය. ආනයන ප්‍රමාණය පිළිවෙලින් ටොන් 233354.9ක්, ටොන් 218127.0ක් සහ ටොන් 124776.6ක් වන අතර ආනයන ප්‍රමාණය පිළිවෙලින් ඩොලර් 109663300ක්, ඩොලර් 1228180000ක් සහ ඩොලර් 597091000ක් වේ.
තායි දූරියන් අපනයන පරිමාව ලෝකයේ පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත. 2020 දී තායි දූරියන් අපනයන පරිමාව ටොන් 621000 දක්වා ළඟා වූ අතර එය 2019 ට සාපේක්ෂව ටොන් 135000 ක වැඩිවීමක් වන අතර එයින් චීනයට අපනයනය 93% කි. චීනයේ දූරියන් වෙළෙඳපොළේ පවතින දැඩි ඉල්ලුම නිසා 2021 තායිලන්තයේ දූරියන් අලෙවියේ “ස්වර්ණමය වසර” ද වේ. තායිලන්තය විසින් චීනයට අපනයනය කරන දූරියන් ප්‍රමාණය සහ ප්‍රමාණය වාර්තාගත ඉහළ මට්ටමකට පැමිණ තිබේ. 2020 දී තායිලන්තයේ දූරියන් නිෂ්පාදනය ටොන් 1108700 ක් වන අතර වාර්ෂික නිමැවුම 2021 දී ටොන් 1288600 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. දැනට තායිලන්තයේ දූරියන් ප්‍රභේද 20 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් අපනයනය කෙරේ. චීනය - රන් කොට්ටය, චෙනි සහ දිගු හසුරුව, එයින් රන් කොට්ට දූරියන් අපනයන පරිමාව 90% කට ආසන්න වේ.
පුනරාවර්තන COVID-19 රේගු නිෂ්කාශනය සහ ප්‍රවාහනයේ දුෂ්කරතා ඇති කළ අතර එය 2022 දී තායිලන්තයේ දූරියන් චීනයට අහිමි වන විශාලතම විචල්‍යය බවට පත්වනු ඇත. තායිලන්තයේ චයිනා ඩේලි වාර්තා කළේ නැගෙනහිර තායිලන්තයේ අදාළ වෙළඳ කුටි 11 ක් රේගු නිෂ්කාශනය පිළිබඳ ගැටලුවක් ඇති වුවහොත් කනස්සල්ලට පත්ව සිටින බවයි. චීන වරායේ ඉදිරි මාස දෙක තුළ ඵලදායී ලෙස විසඳිය නොහැකි අතර, නැගෙනහිර දූරියන් බරපතල ආර්ථික පාඩු ලබනු ඇත. නැගෙනහිර තායිලන්තයේ දූරියන් 2022 පෙබරවාරි සිට අනුපිළිවෙලින් ලැයිස්තුගත කර මාර්තු සිට අප්‍රේල් දක්වා ඉහළ නිෂ්පාදන කාලයට ඇතුල් වේ. පසුගිය වසරේ නැගෙනහිර තායිලන්තයේ සන්ෆු හි ටොන් 550000 හා සසඳන විට දූරියන් මුළු නිෂ්පාදනය ටොන් 720000 ක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. මේ වන විට චීනයේ Guangxi හි බොහෝ වරායන්හි කන්ටේනර් විශාල ප්‍රමාණයක් තවමත් ගබඩා කර ඇත. ජනවාරි 4 වැනිදා තාවකාලිකව විවෘත කරන ලද Pingxiang දුම්රිය වරායේ දිනකට ඇත්තේ බහාලුම් 150ක් පමණි. මොහාන් වරායේ තායි පළතුරු රේගු නිෂ්කාශනය විවෘත කිරීමේ අත්හදා බැලීමේ මෙහෙයුම් අදියරේදී, දිනකට කැබිනට් 10 කට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් පමණක් සම්මත කළ හැකිය.
තායිලන්තයේ වාණිජ මණ්ඩල 11 ක් සාකච්ඡා කර විසඳුම් පහක් සකස් කර ඇති අතර, තායි පලතුරු චීනයට අපනයනය කිරීමේ දුෂ්කරතාව මූලික වශයෙන් විසඳීමට බලාපොරොත්තු වේ. නිශ්චිත පියවර පහත පරිදි වේ:
1. පළතුරු වතු සහ වර්ග කිරීම සහ ඇසුරුම් කම්හල Xinguan වසංගතය වැළැක්වීම සහ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා හොඳ කාර්යයක් ඉටු කළ යුතු අතර, පර්යේෂණ ආයතනය චීනයේ පරීක්ෂණ සහ නිරෝධායන අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා නව ප්‍රති-වයිරස නියෝජිතයින්ගේ පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය වේගවත් කරයි. චීනය සමඟ සාකච්ඡා කිරීමට රජයට.
2. වර්තමාන දේශසීමා ලොජිස්ටික්ස් ප්‍රවාහනයේ පවතින සම්බන්ධතා ගැටළු විසඳීම වේගවත් කිරීම, විශේෂයෙන් නව ඔටුන්න ආරක්ෂණ ගිවිසුමේ අදාළ අන්තර්ගතයන් සහ ප්‍රමිති ඒකාකාරව ක්‍රියාත්මක කිරීම. අනිත් එක තමයි චීනය සහ තායිලන්තය අතර පලතුරු සහ එළවළු හරිත නාලිකාව නැවත ආරම්භ කිරීම සඳහා තායි පලතුරු කෙටිම කාලයකදී චීනයේ ප්‍රධාන භූමියට අපනයනය කළ හැකි බව සහතික කිරීම.
3. චීනයෙන් පිටත නැඟී එන අපනයන ඉලක්ක වෙළෙඳපොළ පුළුල් කරන්න. වර්තමානයේ තායිලන්තයේ පලතුරු අපනයනය අතිශයින් රඳා පවතින්නේ චීන වෙළඳපොළ මත වන අතර නව වෙළඳපල විවෘත කිරීමෙන් තනි වෙළඳපලක අවදානම අවම කර ගත හැකිය.
4. අතිරික්ත නිෂ්පාදනය සඳහා හදිසි සූදානමක් කරන්න. අපනයනය අවහිර වුවහොත් එය දේශීය පරිභෝජනයට ඇති පීඩනය වැඩි කර මිල පහත වැටීමට තුඩු දෙනු ඇත. පසුගිය වසරේ සිව්වන කාර්තුවේ දී ලෝන්ගන් අපනයනය වඩාත් කැපී පෙනෙන උදාහරණයයි.
5. Dalat පළතුරු අපනයන මුහුදු පර්යන්ත ව්‍යාපෘතිය දියත් කරන්න. තුන්වන රටවල් මගහැර චීනයට සෘජුවම අපනයනය කිරීමෙන් පිරිවැය අඩු කරනවා පමණක් නොව, නම්‍යශීලී බව වැඩි කළ හැකිය. වර්තමානයේ, තායි දූරියන් චීනයට අපනයනය කිරීම සඳහා විකල්ප මාර්ග අතර මුහුදු ප්‍රවාහනය, ගොඩබිම් ප්‍රවාහනය සහ ගුවන් ප්‍රවාහනය ඇතුළත් වන අතර, ඒවායින් විශාලතම ප්‍රමාණය ගොඩබිම් ප්‍රවාහනය වේ. වැදගත්ම ප්‍රශ්නය වන්නේ ගුවන් ප්‍රවාහනය කාර්යක්ෂම නමුත් පිරිවැය අධික වීමයි. නිකේතන බුටික් මාර්ග සඳහා වඩාත් සුදුසු, මහා භාණ්ඩවලට විශ්වාසය තැබිය හැක්කේ ගොඩබිම මත පමණි.